Малки перални, големи знания

Външното уплътнение на свещта е единственият подвижен компонент на свещта и е също така "мостът"който свързване на свещта и двигателя.

ВземетеОбикновеното уплътнение M18 като пример: различните състояния на уплътнението могат да отразяват различните работни среди; те могат да се използват за определяне на употребата; тези различни състояния включват: цвят, деформация, пълнота, следи от употреба и др.

Cцвят: Първоначалният цвят на шайбата е поцинкован

Iначално състояние (отпред и отзад)                     

 Цвят след нормална употреба

AСлед употреба, по гарнитурата могат да се видят очевидни следи от монтаж и употреба. Най-външната част (най-дясната гарнитура) не докосва леглото на свещта, така че покритието не се поврежда от триене. Черният вътрешен пръстен е контактната повърхност, която приляга плътно към монтажното легло.

TПовърхността с четири върха, насочени нагоре, е повърхността, която пасва на главата на цилиндъра на двигателя. Виждате, че вътрешният пръстен (включително четирите върха) е черен, докато външният пръстен е с цветно покритие. Това е така, защото външният пръстен пасва плътно на мястото на монтаж на главата на цилиндъра и не е изложен на околната среда на цилиндъра, докато вътрешният черен пръстен е изложен в цилиндъра от страната на резбата. Черният контакт представлява въглеродни отлагания.

TГорната снимка показва уплътнение, което е променило цвета си поради окисляване. Белият блок на дясната снимка е остатъкът от покритието, което не е напълно отстранено. Степента на окисление на челните повърхности от двете страни на уплътнението е еднаква. Тази ситуация показва, че по време на употреба от уплътнението е изтекъл газ. Газът с висока температура от цилиндъра е причинил промяна на цвета на уплътнението.

Dинформация: дебелината на уплътнението след монтажа

След като свещта е монтирана с определения въртящ момент, дебелината на уплътнението трябва да бъде в определен диапазон;

Стойността на въртящия момент при монтаж на шайбата M18 е 50 N.M, а диапазонът на деформация на шайбата е около 1.45-1.65 mm (начална дебелина на шайбата 2.0 mm).

Начално състояние на дебелината

Нормално състояние след инсталацията

IМоже да се наблюдава, че след деформация, празнината в средата изчезва поради притискането ѝ от приложената сила.

Пример: От горната снимка е очевидно, че празнината в средата все още съществува (дебелината може да се измери, за да се провери); следователно, основната причина за изтичането на газ в този случай е, че не е инсталиран правилно;

IЦялостност: Промени във външния вид на уплътнението

Отнася се главно за целостта на 4-те "нокти", особено когато уплътнението не е отстранено, наблюдавайте състоянието на 4-те "нокти"

1.Дали"нокът"е счупен;

2.Дали „нокътят“ е силно огънат нагоре или надолу;

Ако горната ситуация е налице, това означава, че по време на монтажа „нокътят“ е бил заседнал на резбата и при затягане на свещта, „нокътят“ се е деформирал и е принудил шайбата да се „върне в позицията си“. В този случай, след монтажа, позицията на шайбата и концентричността на тялото на свещта ще бъдат изместени (едновременно проверете следите от монтажа). Съществува известна вероятност от изтичане от слабото място.

Използвайте следи: След монтаж, вдлъбнатините и следите от триене, оставени от свещта и главата на цилиндъра, се затягат.

TНа снимката ясно се виждат „стъпаловидни“ следи по монтажната повърхност. Това е нормално явление. От тези стъпаловидни следи може да се прецени дали монтажът е твърде хлабав, дали има някакво отклонение по време на монтажа и употребата, степента на ексцентричност и др. Те играят спомагателна роля при анализа и определянето на причината за повредата..